Најновиот случај за отстранување технички проблеми од ODOT Automation

Во индустриско опкружување, може да има мноштво потенцијални проблеми, а правилната инсталација и методите за поврзување се клучни за обезбедување безбедност во производството.Преку денешната студија на случај, заедно ќе истражиме како да обезбедиме безбедност во индустриското производство.
1. Опис на проблемот
Еден терминален клиент го користел 485 комуникацискиот модул CT-5321 за комуникација со фреквентен инвертер.Тие наишле на ситуација кога шест комуникациски картички во фреквентниот инвертер последователно изгореле.По шест пати заменување на картичките на инвертерот (секој пат резултираше со изгорување), самиот комуникациски модул CT-5321 изгоре во шестата прилика.

За да се спречат понатамошни загуби на клиентите, инженерите на ODOT ја посетија локацијата за да помогнат во решавањето на проблемите.

2. Решавање проблеми на лице место
По внимателно набљудување и анализа од страна на инженерите на лице место, беа идентификувани следниве прашања:

(1) На лице место има 14 контролни ормари, секој од нив содржи два фреквентни инвертери и еден мерач на енергија кои треба да комуницираат со CT5321.

(2) GND на фреквентниот инвертер е поврзан со заштитниот слој на сигналната линија.

(3) При испитување на жици на фреквенцискиот инвертер, беше откриено дека комуникациското заземјување и заземјувањето на инвертерот не се одвоени.

(4) Заштитената жица на сигналната линија RS485 не е поврзана со земјата.

(5) Отпорниците на комуникацискиот терминал RS485 не се поврзани.
3. Анализа на причините
Врз основа на набљудувањата и анализата на ситуацијата на лице место, инженерот ги дал следните сознанија:

(1) Оштетените компоненти и модули не покажаа знаци на оштетување типични за електростатско празнење (ESD) или пренапон.За разлика од ESD или оштетувањето од пренапони, кои обично не резултираат со изгорени компоненти, изгорените компоненти во CT-5321 беа поврзани со електростатско заштитниот уред на портата RS485.Овој уред обично има DC дефектен напон од околу 12V.Затоа, беше заклучено дека напонот на автобусот RS485 надминал 12 V, веројатно поради воведувањето на напојување од 24 V.

(2) Автобусот RS-485 имаше повеќе уреди со голема моќност и мерачи на енергија.Во отсуство на соодветна изолација и заземјување, овие уреди може да создадат значителна потенцијална разлика.Кога оваа потенцијална разлика и енергија се значителни, можно е да се формира јамка на сигналната линија RS485, што ќе доведе до уништување на уредите долж оваа јамка.

4. Решение
Како одговор на овие прашања на лице место, инженерите на ОДОТ ги предложија следните решенија:

(1) Исклучете го заштитниот слој на сигналот од инвертерот GND и поврзете го одделно со заземјувањето на сигналот.

(2) Заземјете ја опремата на инвертерот, одделете ја заземјувањето на сигналот и обезбедете правилно заземјување.
(3) Додадете терминални отпорници за комуникација RS485.
(4) Инсталирајте RS-485 изолациски бариери на уредите на магистралата RS-485.

5. Дијаграм за исправка

Спроведувањето на горенаведените мерки за исправка може ефективно да спречи слични проблеми повторно да се појават, обезбедувајќи ги интересите и безбедноста на клиентите.

Во исто време, ODOT исто така ги потсетува клиентите да обрнат внимание на слични прашања во дизајнот и одржувањето на комуникациските системи, да го зајакнат одржувањето и управувањето со опремата и да обезбедат стабилност и доверливост на системот.